Buller hindrar tävlingar på helger

BLT har tidigare berättat om den nya motocrossbanan som ska byggas i Sörbyområdet utanför Ronneby. Den ska ligga direkt söder om E22, en kilometer väster om Ronnebys västra infart vid handelsområdet Viggen.

Innan en detaljplan upprättas har konsultföretaget WSP gjort en bullerutredning för att visa hur omkringliggande bostäder och andra verksamheter påverkas av att en arena för motorsport kommer till området.

Naturvårdsverket har så kallade riktvärden för maximala ljudnivåer. Den framtida motocrossbanan bedöms uppfylla dessa riktvärden under vardagar 07.00-19.00. Däremot överstigs riktvärdena under vardagskvällar 19.00-22.00 samt på helger.

– Det är ljudnivån vid tävlingsstart som är ett problem. Vid träning kommer inte riktvärdena att överstigas överhuvudtaget. Men som nivåerna är nu antar jag att beslutet blir att bara köra tävlingar under vardagar, säger Mikaela Sandart på WSP Akustik.

SMK Ronneby har varit utan en stor bana sedan den klassiska Heabybanan stängdes 1984. Sedan dess har det bara funnits en knattebana för 85-kubikare, vilket har fått klubbens förare att söka sig till bland annat Rödebys bana.

Att kunna arrangera tävlingar på helger är förstås en förutsättning för att SMK Ronnebys dröm om stora tävlingar som SM ska bli verklighet i Ronneby.

– Att bara tävla på vardagar kommer naturligtvis inte att gå. Vi kommer att behöva ha möjlighet att köra till klockan 21.00 på vardagarna. På stora tävlingar under helgerna behöver vi kunna köra mellan 9.00 och omkring 17.00, säger Anders Petersson.

Hur har reaktionerna varit efter bullerutredningen?

– Vi har fått en del kommentarer. Men vi är ganska lugna. Allting i kontakten med kommunen känns positivt. Det här ska inte vara några problem. Dessutom ska man veta att det här är digitala mätningar. Vi gjorde egna mätningar 2006. Ljudet av E22:an som ligger alldeles intill överröstade allt annat. Motorvägen är i sig en stor bullervall.

Precis som Anders Peterson antyder är motocrossprojektet i ett tidigt skede. En detaljplan är ännu inte upprättad och enligt Ronneby kommuns planarkitekt Peter Robertsson är resultatet av de förberedande utredningarna viktiga för utformningen av planen.

– De här utredningarna är till för att få en bra helhetslösning. Vi på byggsidan tittar på hur specialisterna ser på saken och om det kan behövas bullerskyddande åtgärder. Sen är det miljösidan som ger godkännande för driften, säger Robertsson.

Men de har inte kommit in i bilden än?

– Nej, det är ett alldeles för tidigt läge. Nu håller vi på och utformar ett samrådsförslag som ska ut.